Começa neste instante, em Itumbiara, audiência pública em defesa de um ramal da Ferrovia Norte-Su no município e região. O evento, proposto pelo deputado Àlvaro Guimarães (PR), está sendo realizado no auditório da Universidade Luterana do Brasil (Ulbra), em Itumbiara.

O governador Alcides Rodrigues (PP), juntamente com o vice-governador Ademir Menezes (PR), estão presentes. O evento visa defender a passagem dos trilhos de ferro por Itumbiara. Já houve, inclusive, uma audiência com o presidente da Valec, Juquinha das Neves, em Brasília, solicitando esse ramal.

Participam ainda os senadores Demóstenes Torres (DEM) e Lúcia Vânia (PSDB), os deputados federais Sandro Mabel (PR), Chico Abreu (PR) e os deputados estaduais Cilene Guimarães (PR), Adriete Elias (PMDB), Vanuza Valadares (PSC), Coronel Queiroz (PTB), José Nelto (PMDB), Honor Cruvinel (PSDB) e Isaura Lemos (PDT).

Além da Assembleia Legislativa, participam da iniciativa o prefeito de Itumbiara, José Gomes (PP), a Câmara de Dirigentes Lojistas e o Sindicato Rural da cidade. O presidente da Valec, Juquinha das Neves; o presidente da Saneago, José Américo; o presidente da Saneago, Nicomedes Borges, os secretários estaduais Oton Nascimento e Sérgio Caiado, e o bispo de Itumbiara, D. Antônio Lino, também participa do evento.

Segundo Àlvaro Guimarães, as expectativas são boas. “As perspectivas são as melhores possíveis, principalmente pela decisão do Governo federal em investir em obras de infraestrutura”, acrescenta ele, lembrando que o Ministério dos Transportes é comandado também por um político de seu partido, o ministro Alfredo Nascimento: “É uma obra importante, os recursos existem e há boa vontade política”.

O projeto original da Ferrovia Norte-Sul prevê que, em Goiás, os trilhos vão sair de Anápolis, passando por Palmeiras, Acreúna, Santa Helena, Rio Verde, Quirinópolis e Canal de São Simão, chegando ao Triângulo Mineiro e seguindo até São Paulo. O novo ramal ligaria Santa Helena a Itumbiara e poderia alcançar a região do Triângulo Mineiro no encontro da Ferrovia Centro-Atlântica. A estimativa é de que a extensão englobe de 120 a 130 quilômetros em linha reta.