Segundo o relato do procurador da República, ao contrário do que se acreditava até agora, nós ainda vamos esperar pelo menos mais cinco anos para chegarmos a algum encaminhamento para resolver o problema vivido pelo terminal e pelas obras, paralisadas desde 2007. Muito além de um simples comunicado oficial entre Infraero e TCU sobre a suspensão ou não da licitação, situação real é bem mais complicada do que se propagava. A esperada reforma do Aeroporto de Goiânia está envolvida, na verdade, em três processos na Justiça, incluindo um do próprio consórcio responsável pelos trabalhos no local, da Odebrecht/Via Engenharia.
A boa notícia é que já temos um importante caminho delineado, o Movimento Aeroporto Já!,  lançado ontem (2), dia nacional do turismo, no próprio Aeroporto Santa Genoveva. Do movimento e da manifestação, completamente apartidários e de grande êxito, eu não sou nada além de um grande entusiasta. Mas não poderia deixar de participar dessa manifestação e, mais do que isso, aproveitar este espaço democrático de opinião para dar os parabéns ao Goiânia Convention & Visitors Bureau pelo evento. Não podemos esquecer: a causa é importante demais.
Se a mobilização do maior número de pessoas, entidades e parlamentares, é essencial para deixar mais explícita a necessidade de termos um aeroporto decente, a presença de todos também será primordial na hora de irmos até ministro da Defesa, Nelson Jobim, cobrar a imediata revogação dos contratos para a construção do novo Santa Genoveva. Em um contexto em que temos três processos na Justiça, fortes indícios de superfaturamento, o não cumprimento do contrato por parte do governo estadual da época e uma só licitação para toda a reforma - algo questionado pelo Ministério Público por impossibilitar preços vantajosos para obras com essa amplitude -, não existe solução mais apropriada do que um novo processo licitatório e, quem sabe, até mesmo uma readequação do projeto.
Antes de encerrar, é preciso dizer que a discussão sobre o novo Aeroporto de Goiânia não pode deixar de lado os números atuais sobre a movimentação de passageiros no terminal - isso sem mencionarmos a de cargas. O terminal recebeu, em 2009, quase 1,7 milhão de passageiros. O crescimento médio anual na demanda é de 10%. Portanto, é fácil perceber que um aeroporto capaz de receber 2,1 milhões de pessoas quando estiver pronto, conforme prevê o projeto atual, não será suficiente para antender à demanda. Por isso, além de ter apresentado, há exatamente uma semana, o requerimento para a criação de uma Comissão Suprapartidária de acompanhamento do atendimento e do processo de licitação do Aeroporto Santa Genoveva, também reafirmo algo repercutido pela imprensa goiana na semana passada: não descansarei até a conclusão do aeroporto. Para isso, preciso do apoio de meus colegas parlamentares e da mobilização de todos.