Não há subsídio igual ao que o governo de Goiás realiza no Eixo Anhanguera. Pesquisas da Frente Parlamentar de Defesa do Eixo Anhanguera concluíram que o modelo em Goiânia é único no Brasil e no mundo.

No Eixo Anhanguera, o estado subsidia 25% do valor da tarifa. O restante é pago pelo passageiro.

No Estado de São Paulo, o Governo subsidia a gratuidade para idoso, deficiente físico, militar e meia passagem para estudantes.

Em Curitiba, existe a Câmara de Compensação, em que as empresas de transporte coletivo têm um teto de arrecadação, já inclusas as gratuidades estabelecidas por lei. Quando o teto não é alcançado, o Estado subsidia o restante.

Na Europa, países como Itália, França e Espanha possuem um subsídio diferenciado. O Estado paga para as empresas o aumento do valor da tarifa.