A defasagem na segurança entre os automóveis vendidos no Brasil e aqueles comercializados em países desenvolvidos, sede das grandes marcas que atuam por aqui, já é conhecida e a cada dia aumenta. Na Europa, independente de lei, 100% dos carros são fabricados com airbag e freios ABS. Além disso, a exemplo do descaso, as montadoras no Brasil, tratam itens de segurança como ferramenta de marketing, usando tais itens como diferenciação e dando a entender que quem quiser segurança, que pague por ela.

Para o deputado estadual e presidente da Comissão dos Direitos do Consumidor, José Nelto (PMDB), já que não existe uma iniciativa clara por parte das montadoras, em aumentar a segurança de seus veículos, é correto o Governo cuidar do interesse da população e tratar de regulamentar estes produtos.

“Pagamos, na grande maioria das vezes, mais caro pelo básico vendido no Brasil do que pelo mesmo carro, porém completo, vendido no exterior”, ressalta o deputado que atenta para a importância da melhoria da segurança nos automóveis, visto o fato de que o custo financeiro e de vidas com acidentes de trânsito no Brasil é assustador.

O Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) diz que os acidentes consomem R$ 25 bilhões anuais dos cofres públicos. Já um estudo do Cesvi Brasil revela que se o airbag fosse obrigatório desde 2001, 3.426 vidas teriam sido salvas até 2007 - 489 mortes por ano. No mesmo período, 71.047 feridos leves teriam saído ilesos. Economia de R$ 2,2 bilhões em seis anos. Vale destacar que os números se referem apenas a implementação do airbag para o motorista.

Para José Nelto, é necessário também haver um investimento maior no país de estudos sobre a segurança dos veículos. No Brasil, atualmente, só o Cesvi Brasil realiza testes de colisões nos veículos. Porém, nenhum teste analisa o aspecto “vida”, mas sim o econômico, que verifica o índice de reparabilidade dos veículos e é encomendado pelas seguradoras.